4月7日凌晨5点，晨光还未破晓，徐中华（鸟名：野鸟）就已站在东莞市寮步镇中京科技园的装货平台上。他伸手接住飘落的雨丝，眉头微蹙，转身跟货运司机说："王师傅，给这批货多加一层篷布吧，福建4月份雨水多。"说话间，他已经蹲下身检查货物外包装的捆扎带，确认捆得扎扎实实，才直起身来。
这是野鸟近两天来的第12趟现场监装，几乎每个订单，他都会在现场。而这仅是他工作中的一个环节。找客户，与客户沟通，看工厂周边路况，了解设备（货物）的类型、形状，监装，订单跟踪，回访等，是野鸟作为一名物流销售经理工作的日常。
▲野鸟监装现场
物流是实体经济的“经络”，它连通生产和消费，关乎民生和发展，数以千万计的物流人奔忙于中国经济的“动脉”和“毛细血管”，支撑起国内国际两个市场的循环互动，这其中，也包括野鸟。
100%的背后
“安全”、“及时”，这是所有物流人为之奋斗的终极目标。“一次两次做到是很简单，难的是如何持续保持。”入职至今，野鸟经手的订单一直都保持100%的安全、及时送达。
凡事预则立，需求可以预判。每逢要去拜访客户，野鸟都会提前做好功课。他说：“物流销售会承接各种各样的货物运输需求，有机电设备、家具、塑料原料等，每接触一类货物其实就是接触一个行业。只有提前了解客户的主营业务及设备情况，才能预判他的物流需求，给出2~3种物流方案。”
只要野鸟在监装，装车现场的“仪式感”就会很强。他像只忙碌的蚂蚁，反复奔走在工厂仓库与货车之间，尽管距离只有几米，他走了接近1000步进行装车前后的“三检”（前三检：检查货物运单、待装货物、货车；后三检：检查车辆、查运单、货位）。
▲野鸟监装现场
看野鸟监装也是一种享受，他像搭乐高积木般计算每件货物的重心，把一堆奇形怪状的货物摆放得严丝合缝，令客户“大呼”专业。“只有让运输空间和重量被充分利用，才能合理控制物流成本，最大程度降低运输风险。”
野鸟常通过微信和司机聊天，了解司机常跑的路线，最近发什么货，甚至听他们吐槽运货的糟心事。“日常要跟师傅们打好关系，看他们跑什么省份，选轻车熟路的司机，送货就能更快；日常听他们的吐槽，我也能少踩一些坑，比如有些高速路弯多，就不太适合运输重吨位的设备，会建议客户选更合适的路线。”野鸟说。
▲野鸟跟运输司机在检查货车车况
生命因成长而快乐
成为更好的人，不是一个静态的目标，而是动态成长的过程。这句话在野鸟身上体现得淋漓尽致。
回忆起自己刚开始接触物流行业的时候，客户资源不多，经常会去各地的工业区“陌拜”。“被保安赶出大门，名片被扔进了垃圾桶，刚加的微信被拉黑，这些都是常事，因为客户不相信你。”
如何解决客户信任的问题，那就从让客户觉得自己“脸熟”开始。从“不用，不需要”到“你叫什么名字，哪家公司的”，这个过程的改变，需要拜访4到5次。每次去拜访客户，他都会留些“小心思”，比如认识工厂保安，拿工厂的宣传册回去看，跟遇到的人热情打招呼，甚至还现场帮些小忙。有几次野鸟都被客户误认为自己是该工厂新来的员工，因为他在热心地帮客户搬货。“好感一点一滴地积累起来，人家就会愿意跟你聊天，给你机会。”徐中华说。
“用心”“专业”是客户对徐中华评价中的常见用语。
▲野鸟获得盟大集团2024年第三季度季度好鸟奖
有一次A客户要运输一批精密的机械设备，不仅对运输时效性有要求，还要保证设备的安全。接到订单后，他当天晚上开始制定详细的物流方案，包裹高质量的防震包装材料，使用防滑垫和防滑垫片，用加固型集装箱.....“这份方案不是臆想出来的，当晚我问了很多有经验的同行，不仅要控制物流成本，还要确保方案的可行性”。
夜空中, 明月高悬，星星闪烁着温柔的光芒。凌晨一点，野鸟把方案提交给客户，此时，挂在他脸上不是一脸的倦容，而是欣赏夜空的满心欢喜。他心里想到一句话：星光不问赶路人，时光不负实干者。
做一个更有价值的人
“所有的出众和成功都是一连串细节的叠加，所有的惊喜也都是付出和努力的累积。”
2022年6月22日，野鸟入职盟大，成为了仓储物流部的一员，他给自己取鸟名叫野鸟，意思是要“野蛮”生长，争当销售“排头兵”，一路“突飞猛进”，快速成长。
2024年，野鸟获得3次月之星，1次季度好鸟奖。这一年，他的个人业绩目标完成率180%，毛利润完成率145%，部门排名第一。他也荣获公司重量级奖项——盟大集团2024年度好鸟奖。
▲野鸟（左一，同事堂前燕代领）荣获盟大集团2024年度好鸟奖
“真诚”“努力”，搭建起他与客户建立长期信任的桥梁，越来越多的客户选择信任及支持他。有相当一部分客户是他花了3、4年才“攻克”下来的。给客户发消息，即便客户“已读不回”“不读不回”都不会磨平野鸟的耐心，当微信提示亮起，或许是他时常浇灌的“种子”发芽了。
在一个阴雨天，他接到一个客户的电话，客户破口大骂，质疑野鸟的服务能力。“一定是遇到特别着急的情况，客户越急，我心态越要稳住。”他冷静倾听，随后耐心询问，得知这笔高价订单负责运输的司机电话一直关机。
这时野鸟脑海中不断“回放”这笔订单的全部细节：司机档案、货车安全检查、天气、路况.....“既然货车出发前一切正常，那就做目前我能做的事情。”他连忙开车到客户公司，跟客户进行一系列的情况分析跟情绪疏导，并说：“我坚信这批设备可以安全送达，在运输前每一处细节我们都做到位了，皇天不负有心人，我们再等等吧。”
回忆起那天，野鸟感觉每一秒都过得格外漫长，“其实自己也很紧张，因为这是价值几百万的设备，而且客户也有订单在等着它生产。”
野鸟一直陪着客户等待，直到晚上九点，终于接到了司机的电话：“估计是手机的电话卡坏了，一直没有信号，还好这条线我经常跑，还认路，没事，送到了哈。”有了这次“患难与共”，野鸟跟这位客户成为“好兄弟”。
▲深夜十二点，野鸟在工厂门口接货运司机
物流是温度的传递
“不仅要把业绩做好，也要帮助其他同事”，他与团队其他成员的相处非常融洽，经常主动与同事分享客户开发、维护的方法和心得。当其他同事接到较大的订单时，他会积极响应，帮忙去现场监装。“只有大家的业绩都越来越好，公司才能发展得越来越好，一个人能走得快，一群人能走得更远”。
▲物流组参加拓展培训合影
在工作之余，他喜欢听同事分享跑客户发生的“趣事”：“某工业园区的狗比较凶，昨天刚被追过”，“客户没想到我还会开叉车，叉完货就立马签单”，“周总说，我是唯一一个给他送生日祝福的男人。”……野鸟经常说，团队小伙伴都非常优秀，自己也经常受到他们鼓舞，团队的氛围融洽，让人有凝聚力和归属感。
“我们去拜访客户会比别人有优势，因为有盟大15年产业链服务能力的背书，而且我们有自己的车队、仓储，客户对我们数字化赋能也很感兴趣。不过最容易打开客户话匣子的，还是那一句，某总，您好，我叫野鸟，是盟大物流的。”入职3年，野鸟对工作的热情和归属感丝毫不减，他知道物流板块是盟大产业链服务的重要一环，每一笔订单交易，都是为盟大产业数字化服务能力在贡献力量。
▲盟大集团的自有车队及智能云仓
在野鸟看来，真正的物流，不是简单的货物发生位移，而是责任及信任的传递，这份传递是有温度的。“接到货，没问题”，每次他给客户的回复都很简单，却是纸短情长，他知道下一轮的接力赛马上开始。
4月7日这天，当暮色中的中京工业园又亮起星星点点的车灯，野鸟完成了货柜里的最后一次检查。当明天的太阳升起时，又有一批“期待”将准时抵达。