全改革这个名字，用他自己的话来说，挺大气的，但是有时候也会让人忍不住想笑，“我出生在农村，老一辈人文化水平不高，起名字都是看新闻的嘛”。 1988年，是中国改革开放的第10个年头。10年改革，成效卓著，整个国民经济上了一个大台阶。这一年，改革开放的“十年答卷”铺天盖地；这一年，全改革出生了，属于他的“人生答卷”才刚刚开始。
时光飞逝，如今35岁的全改革，有了新的身份。他是两个孩子的父亲，同时也在2022年8月成为一名“鸟人”，鸟名——“白头鹤”。如今他渐渐习惯了身边同事喊他鸟名，“全改革”这个名字逐渐隐去，人们更多看见他高飞时的荣光。
而自从他进了这个“鸟巢”，他时常感到一种前所未有的“飞驰”感，沉淀的过往瞬间在此化成了托举他的风，扶摇直上九万里，在这里，他交出了与梦同行、飞而不凡的“全改革”答卷。
一次“抢救”
“老板老板！我的脚被货物砸伤了！你看现在怎么办！”这段语音的后面附着一个视频，货车司机把自己血肉模糊的脚伤拍下来了，朦胧的夜色也难掩伤势的触目惊心。
听着司机急促的声音，刚忙完回到家的白头鹤猛得一下从沙发上弹起来，赶紧回复道：“您别着急，先马上打120到医院，我现在就过来！”
已是深夜11点左右，作为物流销售从业者，这个时间点不算晚。每天跑三四个装车现场，送走六七台大货车，连轴转深夜盯车，都是他的工作常态。这天晚上，他才刚刚送走了这辆货车，司机行至东莞沙田一带，觉得有个货柜的位置不太正，便下车稍做整理，不料货物突然跌落，砸中司机的整个脚。
到了医院，白头鹤一边陪诊一边安抚司机。陪着司机处理完伤口，他再回到货车现场处理工作，已经是半夜，在东莞人生地不熟的司机对他连声道谢。
回到家中，白头鹤盘算着，即使是意外情况也不能耽误客户交付时间，得赶紧重新请一个司机。可是临近春节，长途货车司机都比较难找，而且长途司机一般都是“一人一车”，很少有司机愿意空着自己的车而帮别人跑一趟……不管怎样，白头鹤心里想，天一亮就赶紧处理好事情，总之，一定要保证按时交付。
第二天，白头鹤就跟客户反馈了情况，并提出已协调公司调度员启动应急方案，仍有可能保证按时送达。听到这样的突发意外，得知白头鹤已经连夜安顿好司机，且司机也没有追究客户公司在装车摆放中可能存在的失误，客户的态度一下子也柔软起来，反倒表示，就算延迟一点交付也没有关系了。
可就在此时，货车司机打来电话。一番寒暄和感激，他说自己脚伤严重需要回家休养，他已经买了机票直接回山东了，同时，他也买了一张机票给他的堂弟，今天就可以到东莞替他把车和货物开回去，一点都不耽误交付日期。寒冬腊月，这是多么令人欣喜的消息啊！
“及时响应，准时交付”，这些都是刻在白头鹤这个“物流人”心中最重要的原则。面对一个常年奔波路上且孤身在东莞遭遇意外的货车司机，他及时伸出援手，关怀至上；面对一个急于出货到山东但可能在装车时略有差池的客户，他及时主动提出应急方案，避免纠纷，也争取了最快处理时间；面对明明有权获得“理解”的交付时间差，他不放弃任何一个“按时交付”的可能，努力“抢救”进度，尽力兑现承诺。
如果说，每一次物流货物的交付都是一次竭诚服务的答卷，那么，白头鹤的卷面，几乎次次满分，他笑着说，在按次付费的物流行业，他的客户“复购率”达到90%以上。
冠军的“真相”
虽说销售行业没有“长胜冠军”，但从入职到现在半年的时间里，白头鹤确实月月蝉联冠军，霸榜许久了。
对于月月获得“双冠”——“销售之星”和“贡献之星”，他有点不好意思地说，没想到入职不到半年就在年会上获得了“年度业绩贡献奖”，而更没想到的是，“我这么快就可以上专访了。”
▲白头鹤入职半年每个月都是销冠
在此之前，他已经在这个仓储物流行业浸润十多年。最早期他做了七八年的仓管员，不甘于按部就班的日子，他转而做物流销售，作为“0资源的小白”，一路做到了销冠，这其中的艰辛在他口中变得不值一提。他好像看不见自己的付出，觉得自己不过是做了该做的，而如果要概括的话，大概也是鸟人精神的那四个字：务实精进。
像货车司机受伤这样突发情况的“抢救”是少数，但日常可以做的“抢救”还有很多。例如，有很多企业因为各种原因导致货物制作时间变长了，不能按时发货。“这时候，我如果能帮客户把这个物流的时间缩短，就相当于帮他们把这个逾期的结果扭转过来了，不仅免了赔款，也给客户赢来了一个好口碑，帮助他们在这个行业更好地做下去。”
在白头鹤看来，物流行业，在价格合理的前提下，客户最关注的一定是“时效性”和服务。他有着自己一套的工作习惯：几乎不分昼夜快速回复客户的咨询，与公司的调度员、法务、财务等部门同事都保持着畅通高效的协同合作；每一趟物流发车，他都到现场，协调司机与装货人员的沟通，大到特殊设备怎么安全摆放，小到盖布要怎么护好货物，他都悉数打点；遇到货物在路途中发生情况的，他全程跟踪报保险，及时复盘……
“急客户之所急，想客户之所想，帮客户之所需。”这虽然是人人皆知的真理，但白头鹤确实想得更“深”，做得更“精”。他是那个要让“大易物流”发挥最大价值的鸟人。
从“全改革”到“白头鹤”，他说自己像是“全改革”又不像“全改革”。因为来到这里，他感觉自己原有的工作信仰和习惯完全不用“改革”，鸟人文化和工作氛围是如此契合自己的心意；来到这里，不断刷新的业绩，给了他历年来最满意的“全改革”答卷，也许，正如他所说的：
“鸟人”终于来到属于他的蓝天，与梦同行，飞而不凡！